优博娱乐场官网:给桥梁基础施工带来了极大的挑战

西堠门公铁两用大桥是一座横跨西堠门水道的跨海大桥，以永州铁路和永州高速双轨连接舟山金堂岛和磁子岛。大桥全长3118米。4号码头和5号码头是主要的塔式码头。主跨采用1488米的斜拉悬吊系统，桥面宽68米。它是世界上跨度最大的铁路桥和世界上在建的最宽的跨海大桥。桥的布置形式为“铁路平层”，中间为铁路，两侧为公路。该铁路为双车道客运专线，设计时速250公里;该公路为双向六车道高速公路，设计时速100公里。优博娱乐场官网

记者了解到，5号码头水深60多米。过去，跨海大桥建设的水深只有50米。同时，桥址风力强、水流急、岩石裸露、潮差变化明显，给桥梁基础施工带来了极大的挑战。

施工单位中铁建桥局集团有限公司结合5号墩基础施工情况，采用自浮式钻井平台方案。自浮式钻井平台以“钢桩+钢框架”为主要承重结构，底部设置浮箱结构，使其具有自浮功能。

自浮式钻井平台长130米，宽100米，重7600吨，平面面积1.3万平方米，相当于31个标准篮球场的大小。平台的漂浮由五艘大型拖船护送。平台浮筒就位后，将与预先设置就位的12个大吨位混凝土锚固进行连接。定位误差控制在30 cm以内，角度偏差小于1度，对施工精度要求非常高。“自浮式钻井平台定位后，我们将为平台安装8条近100米的‘长腿’，使其能够站立起来，站在海上。平台建成后，水上施工转为陆上施工，既缩短了海上作业时间，又保证了施工的安全和质量，为后续6.3米钻孔灌注桩施工提供了有力保障。”中国铁路局桥桥局集团有限公司永州铁路西堠门公铁两用桥总工程师王东辉说。